专注制造12 年
产品介绍:摩托车轻合金车轮径向载荷疲劳试验机PJW-12主要由主机(单工位)、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。可以实现单边边一个试验车轮进行加载试验。摩托车轻合金车轮径向载荷疲劳试验机主机采用焊接结构设计制造,单工位加载设计,大转鼓采用国际标准设计,设计直径1707mm,尽量逼真模拟路面状态(地球直
产品介绍:
摩托车轻合金车轮径向载荷疲劳试验机PJW-12主要由主机(单工位)、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。可以实现单边边一个试验车轮进行加载试验。
摩托车轻合金车轮径向载荷疲劳试验机主机采用焊接结构设计制造,单工位加载设计,大转鼓采用国际标准设计,设计直径1707mm,尽量逼真模拟路面状态(地球直径无限大),励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验,加载支架采用低阻尼直线元件传动、日本松下伺服电机驱动闭环控制,美国世铨天津公司负荷传感器完成对施加载荷的测量,从而实现疲劳试验载荷的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能。配置强电控制箱,完成对电机的驱动控制。微机控制单元,配置品牌计算机,计算机内置试验机PC专用测控卡板,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换,计算机软件为WINDOWS平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。根据用户要求配置打印机。
技术参数:
1.最大试验力:12KN,示值精度20%FS起±1%;
2.转鼓调速范围:0-400r/min
3.转鼓直径:1707mm
4.显示试验次数累计及试验里程:10 (双显示值)
5.被试车轮直径:260-770mm(装胎后)
6.车轮座内宽:要求170mm和300mm各一个;
7.电机总功率:20kw;
8.配置外侧用高强度防护罩。
9.保证试验机加力刚性,满足试验机加力在12KN时,传感器部位不会损坏。设计时注意:须有足够的加/卸载行程,以方便车轮装卸。
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